V stavebníctve tradičné metódy spájania výstuže, ako je preplátovaný spoj a zváranie, nemôžu uspokojiť potreby rýchleho rozvoja stavebného priemyslu z hľadiska kvality, účinnosti a prevádzkyschopnosti.Neustála aktualizácia technológie spojovacieho puzdra výstuže poháňala ďalšie inovácie a technologický pokrok celého odvetvia.Preto je technológia spájania výstuže v určitom zmysle celkom úspešná a má svoje vlastné charakteristiky, aby sa prispôsobila rozvíjajúcemu sa priemyslu a spoločenským trendom.Pre spájanie veľkorozmernej výstuže už nie je možné použiť prekrývajúci sa spôsob spojenia.Okrem toho existuje veľa nedostatkov pri zváraní (napríklad nestabilný oceľový materiál a zlá zvárateľnosť; nestabilné napájanie alebo zlá úroveň zvárania; tesná doba výstavby a nedostatočná kapacita; poveternostné vplyvy ako vietor, dážď a chlad; konštrukčná schéma miest s vysokými požiadavkami na požiarnu ochranu, kvalita a rýchlosť pripojenia vodorovnej výstuže na mieste.) Kvalita zvárania nemôže byť zaručená.Mechanické spojenie výstuže môže zabrániť vyššie uvedeným ťažkostiam, čo ukazuje zrejmé výhody.
Spojovacia manžeta oceľovej tyče je vyrobená z medzinárodnej ocele 45 so špeciálnym výrobným procesom, vysokou rozmerovou presnosťou a spoľahlivou kvalitou.Spojiteľné Ф 16- Ф 40mm HRB335 a HRB400 rebrovaná výstuž.Zároveň bol testovaný aj národným centrom pre dohľad a kontrolu kvality v stavebníctve a dosiahol spoločný štandard I. triedy v JGJ 107-2016.Existujú tri série štandardného typu, kladného a záporného typu závitu a redukčného typu, s 52 typmi, ktoré môžu spĺňať požiadavky na spojovaciu výstuž s rovnakým priemerom, redukujúcim priemerom a nastaviteľnou dĺžkou a smerom v priečnych, zvislých a šikmých častiach. stavebnej konštrukcie.
Čas odoslania: 23. februára 2022